Seit heute sind wir wieder am Start. Letzte Infos zu unserem Auftritt bei der Hessenrallye findet Ihr in unserem aktuellen Flyer.
Wir hoffen viele von Euch an der Strecke zu sehen.

Wir schreiben das Jahr 2009. Unendliche Möglichkeiten. RTS auf dem Weg in unbekanntes Terrain…
So ähnlich kennen wir das alle sicher noch als Anfang bei der alten Enterprise!? Nach einem Jahr Bastelpause ist RTS-Racing nun wieder da – und wie.
Aber schön der Reihe nach. Die Planung mit meiner Co Pilotin sah den Beginn als O-Fahrzeug bei der Hühnfeld vor. Nach 1,5 Jahren Pause schien uns das angemessen. Das wird auch so sein, nur hat sich ein Ereignis vorgeschlichen!
Als Zuschauer bei der diesjährigen Rallye rund um Alsfeld kam bei herrlichem Wetter schon ein wenig Wehmut auf. Mein Freund ALexander Papendorf stichelte dann auch noch dauernd: “wie wär`s mit einem Start als Vorausfahrzeug bei der Vogelsberg” – was meine Co Pilotin ablehnte aber dem Alex anbot: “kannst ja gerne auf den heißen Sitz, wenn Du es organisiert bekommst”. Genau 5 Tage später hatten wir die Zusage! Nun wird für mich ein Kindheitstraum wahr! Als Junge stand ich in Schwarzenborn und am Schottenring und habe gesagt: “da will ich auch mal mitfahren!” – 38 Jahre später ist es nun soweit.
Dank neuer Sponsoren (Heidelberger Lebensversicherungs AG, Nachtigall Design) sehen wir zuversichtlich auf 2009 und hoffen das keine größeren Sachen auf uns zu kommen. Deshalb werden wir auch schön langsam beginnen (soweit das geht) und einfach Spaß haben.

Nun Hoffen wir auf Eure Unterstützung! Audi Fan´s wir wollen Euch sehen und hören z.B. in Willofs, WP Stehr oder WP Schottenring!! Wir sehen uns am 24/25.04 wenn es heißt: Start frei zur ADAC Hessenrallye Vogelsberg, dem 3. Lauf zur DRM!!!!!!!!!

LG Euer “Sonny”

Liebe Teammitglieder, Sponsoren und Fans.

Das Jahr 2008 ist für RTS-Racing nun doch ganz anders verlaufen als geplant. Eigentlich sollte, nach unserm Einschlag in die Böschung beim shakedown zum Rallyesprint EU 2007, ja in diesem Jahr doch noch der ein oder andere Einsatz erfolgen. Doch beim Wiederaufbau ist dann doch die ein oder andere Baustelle dazugekommen und so wurde die “Schraubzeit” immer länger. Dazu kamen weitere Erschwernisse. Hightower konnte in diesem Jahr nur überwiegend mit Rat zur Verfügung stehen. Paddy, der die meisten Stunden geopfert hat, (und Tobi hat sich so wie´s ging mit eingebracht) war seit April beim Bund und nur Samstags zu haben. Gunnar (GUN) ist für ein Auslandssemester in Brasilien, “Werner” baut Zuhause um, und ist ganz nebenbei noch auf Meisterschule. Ich selbst war beruflich viel unterwegs…und so ist das Jahr nun fast rum.
So sei an dieser Stelle allen RTS`lern herzlich Danke gesagt!!Auch Masterblaster für die viele Arbeit mit der Homepage Danke auch an Carsten für die geduldige Suche nach den richtigen Ersatzteilen – Wolfgang für alle Unterstützung mit Rat und Tat (z.B. Motor wieder einbauen) – Schied für den neuen Auspuff (jetzt hat er wieder den richtigen Sound) – Manuel (für die Unterstützung bei Schaltgestänge und Max, den ich 2008 zwar kaum gesehen habe, aber unserem Team immer sehr entgegenkommend war wenn noch was gefehlt hat! Vielen Dank. Danke auch an Frank Stahl, vom Autohaus Garbenteich für die Tolle Unterstützung!! Ein extra Danke geht an dieser Stelle noch an Hightower, der uns nicht nur die Halle zur Verfügung stellt, sondern auch die Hebebühne oder Teile oder Werkzeug oder Wissen oder oder oder…! Vielen Dank. Ohne diese Unterstützung gäbe es RTS nicht!!! Und ein special thanks geht an meine tolle Co-Pilotin! Lisa Du bist einfach Klasse!!!
2009 werden nun die letzten Kleinigkeiten fertig gemacht und im Februar wird der S2 mit mir und meinen Kollegen einen Messestand auf dem Kongress christlicher Führungskräfte ziehren. Wann wir dann das erste Rennen unter die Räder nehmen werden wir noch bekannt geben. Es wird allerdings aus beruflichen Gründen ein kleines Programm in 2009 geben.

So wünsche ich allen ein friedvolles und gesegnetes Weihnachten und ein gesundes und erfolgreiches schrott/unfallfreies 2009

Euer Sonny

Man kann ja viel planen – manchmal kommt aber doch alles anders. Da es mit der “Alsfeld” nicht klappte war unser Ziel natürlich unsere Heimrallye – die “Limes”! Letzten Samstag ging diese bei tollstem Wetter leider ohne uns über die Bühne Wir waren als Zuschauer dort (mit dem Motorrad). So konnten wir schneller von WP zu WP und hatten so mehr von der Rallye weil ja auch das Parkplatzsuchen ausfiel! Sehr interessiert haben wir natürlich unser “Schwesterteam” beobachtet die mit einem geliehenen Evo 7 am Start waren weil deren Evon 6 wenige Tage vor der “Limes” einen neuen Besitzer gefunden hatte und der Audi ja nach dem Überschlag noch nicht wieder fitt ist. Natürlich gab es tausend Fragen zu beantworten: “Warum fahrt Ihr denn nicht – was macht der S2 – wann fahrt Ihr wieder – schade, dass Ihr nicht dabei seit.
An unserem S2 fehlt zwar nicht mehr viel – sieht schon Sahnemäßig aus – aber da ich ständig beruflich weiter weg bin, fehlen die Bastelabende. Es bleibt nur am Samstag mal etwas Zeit und das auch nicht immer. So geht es halt langsam voran.
Für den 20.09.2008 hatte ich den AMC Gießen um die Möglichkeit als Vorausfahrzeiug starten zu dürfen gebeten. Da hätten wir ein funktionstest machen können ohne im Feld um Zeiten zu kämpfen. Leider blieb der versprochene Rückruf aus und so werden wir zuschauen.
Nun bleibt uns als Ziel evtl. der Rallye-Sprint EU. Wir werden es allerdings langsam angehen, da unser Schwesterteam eine Teilnahme mit Ihrem S2 mittlerweile ausschließt. So kann es durchaus sein, das das Jahr 2008 für RTS-Racing als “Basteljahr” in die Chronik eingeht.

So long, Euer

“Sonny”

Hi Fan´s,

Die Rallye Alsfeld ist ja nun auch schon wieder vorbei und es war nicht einfach nur am Streckenrand zu stehen. Aber selbst wenn unser S2 schon fertig gewesen wäre – ein Start war schon aus gesundheitlicher Sicht nicht möglich.
So haben wir Max und Wolfgang unterstützt, die mit Ihrem neuen S2 am Start waren. Auf WP 5 haben wir dann umsonst auf sie gewartet – Und dann kam auch schon der Anruf: mehrfacher Überschlag auf WP 4 – uns geht es gut – wir sehen uns im Fahrerlager Während wir bei unserem Überschlag (Grabfeldrallye 2007) ja wieder auf den Rädern gelandet sind, blieben Weber / Vetter auf dem Dach liegen. Das ist noch unangenehmer! (Willkommen im Club )
Da unser Schwesterteam jetzt selber wieder genug Bastelarbeit hat, hoffen wir, beide S2 bis zur Limes fit zu bekommen!? In Hühnfeld (14.06.) werden wir also nicht erscheinen -auch nicht als Zuschauer, denn wir müssen ja schrauben.

Hallo Fans,

nun wird es Zeit wieder einige Zeilen zu schreiben. Nachdem wir den S2 auch innen gestrippt haben, ging es an das Abschleifen. Glaubt mir – es gibt schönere Arbeiten. Mittlerweile strahlt ER in neuem Weis und ist auch schon wieder eingeräumt. Sieht also langsam wieder wie ein Rallye-Auto aus. Am 10.05. ist dann mit der Crew vom “Schwesterteam” ein Arbeitseinsatz geplant. Da soll Motor und Getriebe wieder an den richtigen Ort. Wenn “ER” dann wieder auf eigenen Füßen steht, muß noch der Auspuff/Kat gemacht werden. Dann geht es wieder zum TÜV und dann sollte dem nächste Einsatz nichts mehr im Wege stehen. Leider wird es also bis zur Alsfeld nichts aber die Rallye Hühnfeld/Burghaun sollte gehen.
Weber/Vetter waren mit dem neuen S2 ja schon 2x als Vorauswagen im Einsatz. In Braach soll es nun ernst werden. Wir freuen uns jedenfalls auf den ersten gemeinsamen Auftritt der “Herren der Ringe”!!!

So long

“Sonny”

Hallo erstmal …und Sorry für die lange Funkstille!

Nach unserem letzten Bericht über den Faux-pas beim Rallysprint kam ja der in den letzten RTS-News angekündigte Sportgerichtstermin. Die Nachwirkung der Limes wurden Fakt und im letzten “Vorstart” war das Urteil ja auch veröffentlicht. Sperre für Speedy und mich bis zum 31.03.2008. Also bald vorbei.
Unser Audi hatte doch mehr abbekommen als erst vermutet und so war die Entscheidung (wegen unseres Schleudertraumas) am nächsten Morgen nicht mehr anzutreten auf jeden Fall die Richtige!
Das gute Stück mußte erstmal zerlegt werden und dann auf die Richtbank. Nun ist er wieder grade und Patrick, Gunnar und ich haben damit begonnen aus der “Rohkarosse” wieder einen Rallye S2 zu machen. Das wird allerdings noch dauern.
Unser Ziel, 2008 den 1. DRM-Lauf zu bestreiten (Die Vogelsbergrallye 18.19.04.), muß auf das nächste Jahr verschoben werden ! Da unser “Schwestereteam” aber bis Ende April gesperrt ist und wir ja gemeinsam antreten wollten, schmerzt das nicht ganz so. Bei Max steht jedenfalls so gut wie Startklar ein Sahnestückchen von einem S2 in der Garage und wartet auf seinen 1. Einsatz. Laut Co Wolfgang will man bei der Rallye “Rund um den Knüll” in Frielendorf als Vorauswagen starten!!!
Wir hoffen bei der Rallye Alsfeld (24.05.) dabei sein zu können. Vorher sind wir sicher nicht fertig, zumal wir auf die Unterstützung von “Hightower” verzichten müssen, der sich im Moment um andere Projekte kümmert. Wir hoffen natürlich alle, dass wir unseren einzigen wirklichen Fachmann im Team halten können. Sonst müssen wir nach anderen Lösungen suchen. Kurzfristige und punktuelle Hilfe hat unser Schwesterteam zugesagt doch eine dauerhafte Betreuung für ein 2. Fahrzeug ist vom Aufwand nicht möglich!

Am Samstag wird es wohl in der RTS-Halle wieder weitergehen und “Masterblaster” wird mit der Kamera die Verwandlung begleiten und sicher auf der Homepage das ein oder andere Foto zeigen.

Aktive bzw. passive Rallyetermine werden auch in Kürze auf unserer Homepage zu finden sein. Alle von RTS hoffen, Euch Fans, bei vielen Rallyes zu sehen um, wenn wir selber fahren, Eure tolle Unterstützung zu genießen oder mit Euch als Fan´s die Kollegen zu bewundern oder ggf. ein wenig zu lästern.
Wir danken auf diesem Wege jedenfalls allen die uns unterstützen und auch denjenigen Rallyekollegen die uns Hilfe angeboten haben, mit einem netten Mail oder Gästebucheintrag, Telefonanruf oder auch persönlich Mut und Anerkennung zuteil werden ließen. Vielen Dank!

“Sonny”

Für noch keine Veranstaltung an der RTS teilnahm waren die Vorbereitungen so aufwendig. Noch nie hatten wir an einer Nationalen A-Veranstaltung teilgenommen. Noch nie waren wir vorher so aufgeregt! Was mußte nicht alles noch erledigt werden um teilnehmen zu können und bis zur Veröffentlichung der Starterliste war ja auch ungewiss ob wir überhaupt zu den 40 glücklichen zählen würden die diesem erlauchten Kreis angehören.

Am 15. abends wurde alles gepackt, der S2 auf den Anhänger geladen (der uns wie immer von unserem Sponsor, Autohaus Garbenteich, zur Verfügung gestellt wurde) und nach einer fast schlaflosen Nacht ging es dann um 9 Uhr los. Treffpunkt Shelltanke in Gießen mit unseren freunden Weber/Vetter. Eigentlich hätten die danach schließen können A6, Audi 80,S2, Evo,A6, Servive LT, WoMo und jede menge Kanister wurden befüllt…
Dann ging es auf die A5 Richtung Alsfeld und um 11 waren wir dann auch in Storndorf. Gut das wir so früh los sind, denn so ergatterten wir uns noch einen tollen Serviceplatz. Sofort ging es mit dem Aufbau los und schnell stand unsere kleine “Zeltstatt”. Es war saukalt aber trocken und die Wiesen waren weis bezuckert. Für uns also eigentlich nur Neuland.1. Nat. A, 1. Winterrallye, 1. Nachtprüfung, 1. Show-Veranstalltung usw..
Eigentlich herrschte ein Thema vor: welche Reifen fährt man??? Da meine Auswahl da eher begrenzt ist, stellte mir Matthias Weber noch einen Satz M+S zur Verfügung den Er auf der “Taunus” schon gefahren war. Paddy und Gunnar montierten aber erstmal meine “weichen” Dunlop, da es auf dem Asphalt trocken war bzw. nur feucht.
Lisa und Wolfgang waren dann schon bei der Papierabnahme während wir den S2 schon auf die “Technische” vorbereiteten. Dann der 1. Schreck – die Batterie ist alle. Schnell überbrücken und 20 Min. laufen lassen. Die Abnahme bringen wir zusammen mit Timo Bernhard hinter uns. Der Porsche Werksfahrer, normalerweiße mit einem Porsche Spyder in der ALMS unterwegs (und da auch gerade Meister geworden), der gerne mal just for fun mit einem Golf Kit Car Rallye fährt, ist mit demselben vor uns dran. Während die “technischen” das Auto checken, können wir plaudern – ein netter Kerl, der sich freut das es im Rallyefahrerlager etwas lockerer zugeht als bei den Profis. Ihm sollte später die gleiche Kurve…

Den Aufschrieb machen wir im A6 und freuen uns auf den Shakedown. Als wir an den Start gehen ist es schon dunkel – aber wir haben den S2 mit entsprechender Beleuchtung versehen. In der 1. Kurve dann schon das erste Ahaerlebnis: Reifen kalt, bremsen kalt aber es geht noch gut. Dann sagt Lisa 500 li 2- an und es geht bis in die 6. Welle – und “ankerwerfen” – aber weit hinten in den Wiesen ist die Feuchte gefroren – die Straße Weis!! Obacht!! Ging aber gut – Anker war rechtzeitig draußen. Übergang auf Schotter, re 3 voll bergauf über Kuppe 200 li 2 Übergang auf Teer. Der erste Dreher, denn auf dem nassen Schotter/Erdeweg will der S2 überhaupt nicht langsamer werden. Die Einfahrt in das Motodrom ist dann schon ein Erlebnis aber mit den Rennreifen ist es wie fahren auf Eis. So fahren wir direkt raus in den Service und wechseln auf die Michelin. Damit geht es dann viel besser! Wir sind flott unterwegs und ich versuche herauszufinden was die Reifen so draufhaben. Lisa sagt eine bergab 3- an und ich gehe wie gewohnt voll in die “Eisen”, doch weil schon soviel Schlamm auf der Fahrbahn liegt habe ich das Gefühl wir werden schneller statt langsamer. Hektische Versuche den S2 noch irgendwie um die Kurve zu bringen scheitern. Und so schlagen wir doch ziehmlich heftig in eine Hecke ein, unter der sich auch noch eine stabile Böschung verbirgt! Nachdem sofort die Streckenposten da sind und sich nach unserem Ergehen erkundigen, dauert es sicher 15 Min. (es kam mir wie eine Stunde vor) bis wir rückwärts aus dem Graben gezogen werden. Nun kann ich schnell schauen was kaputt ist und die Hoffnung weitermachen zu können ist der Realität gewichen: Es ist vorbei! Vorbei bevor es richtig angefangen hat! Tiefe Endtäuschung macht sich breit.
Auf der Ladefläche des Pick up fahren wir noch mit bis ins Motodrom – dann beginnt der lange Fußmarsch durch die Zuschauer bis zum Service. Viele Fragen müssen beantwortet werden. Per Handy habe ich die schlechte Nachricht schon gemeldet – und dementsprechend lang sind auch da die Gesichter.
Nach der SS 1 holen wir dann mit Max den S2 ab. Das rechte Vorderrad blockiert und Paddy muß die Luft ablassen damit wir den S2 in den Service ziehen können.
Max und Wolfgang begutachten den Schaden und meinen wir könnten das in einer Nachtschicht evtl. hinbekommen. In aller Eile beginnen wir kaputte Teile abzubauen und verschiedene Rallyekollegen bieten Hilfe an! Doch nach kurzer Absprache mit meinem Co blasen wir die Aktion ab. Lisa verspürt schon starke Kopfschmerzen und auch die Nackenmuskulatur macht sich bemerkbar. Ist wohl ein typisches Schleudertrauma – und so macht das keinen Sinn. Wir beschließen: aufräumen und am Nächsten Tag unser “Schwesterteam” zu unterstützen. In der Nacht habe ich dann die gleichen Symthome und so war es die richtige Entscheidung.
Max und Wolfgang bieten eine tolle Show mit Ihrem Evo 6 und erreichen einen tollen 6. Platz in diesem Starken Feld!! Herzlichen Glückwunsch dazu von RTS und vielen Dank für alle Unterstützung!!
Daniela bemerkte dann das wir uns mit Startnummer 23 auf der “Grabfeld” überschlagen haben und nun beim Rallyesprint wieder mit Nr. 23 in die Böschung… Ich glaube ich mag diese Startnummer jetzt nicht mehr – auch wenn diese schließlich nichts dafür kann!!!!

So wollten wir die Saison 2007 nicht beenden! Aber nun wird es uns sicher über den Winter nicht langweilig!

LG, Euer “Sonny” & “Speedy”

Hallo erstmal.

Heute darf ich schnell noch eine freudige Nachricht verkünden: RTS-Racing wird am Rallyesprint EU in Storndorf am 16/17. 11 teilnehmen! Gestern haben wir genannt. Nach vielen telefonaten u.a. mit dem DMSB, ist es nun doch möglich. Lisa hat die Nationale A Lizenz erhalten, und meine Sportgerichtsverhandlung wird erst nach dem Rallyesprint sein, so das die “Sperre” erst danach zu erwarten ist. Mein Team hat am S2 Hand angelegt und einige Vorbereitungen getroffen. “MAX” und Wolfgang sind auch wieder mit Rat und Tat da gewesen und auch Jens Huth sowie Carsten Alexy, denen ich auch auf diesem Wege danken will!!
Am Auto ist noch einiges zu tun – aber alle haben mir versichert, dass wir es rechtzeitig schaffen. Da ich am Wochenende für eine Woche geschäftlich nach Südafrika fliege, wird mein Team sich alleine kümmern – Paddy und Gunnar sind unter der Leitung von Martin voll dabei und auch Jean ist seinen COO-Pflichten gut nachgekommen. Für Lisa beginnt die Arbeit erst richtig, wenn die Nennbestätigung da ist.

Ich hoffe Ihr habt den Rallyesprint alle im Kalender stehen und werdet zu diesem Event auch erscheinen! Es war letztes Jahr schon eine tolle Show und wird dieses Jahr sicher getoppt!? (www.rallyesprint.eu)
Masterblaster wird bald auch wieder mit neuen Bildern und Filmen an unserer Homepage basteln – ich muß da noch Material zur Verfügung stellen.

Keep Racing

“Sonny”

Komme heute gerade von einer Tagung zurück und schaue nach tagen mal wieder auf unsere Homepage. Die lieben Rallykollegen von Joma Racing hatten mal wieder bei uns reingeschaut und mich auf einen Fehler aufmerksam gemacht! Jouh, Der Christoph Würtele ist ja als ein ganz schneller bekannt und vertritt ja nun auch die 4 Ringe mit einem schnellen A4 Quattro – und Er führte die Klasse H 15 zur Halbzeit mit 3,10 Sekunden vor team Rodi und 10,70 vor mir an!!!
Leider konnte Christoph seine “Früchte” auch nicht ernten. Laut JoMa Homepage mußte man auf WP 5 mit Verdacht auf Achswellenabriss die Segel streichen.
Ehre wem Ehre gebührt! Fido war “Sauschnell” unterwegs und alle drei Auditeams haben gezeigt was geht wenn der Untergrund nicht ganz so ideal ist.
Wir sind als “Rallyeanfänger” jedenfalls sehr stolz auf unser 3.schnellste Zeit im Gesamt auf WP 5 und wir waren das erste mal auf einer WP schneller als Koch/Assmann Wow! Also lieber Fido, verzeih mir den Fehler bei der Recherche.
Wenn ich nun heute den Bericht von der Rallye Hühnfeld/Burghaun lese, kommt schon etwas Wehmut auf. Tolle gemischte Prüfungen und ein Traumwetter – das wäre wieder was für unsere Allradler gewesen (sieht man ja am Endergebnis) und “MAX” auf seinem EVO VI hätte sicher ganz vorne mitgetobt!?
Aber nochmal: hätte, wenn und aber – wir waren wegen dem Faux-pas auf der Limes in Hühnfeld nunmal nicht am Start. Ich will hier auch noch kein endgültiges Resume` ziehen, aber wir sind mit unseren Zeiten in dieser Saison bisher sehr zufrieden – und – Anfänger dürfen auch mal Fehler machen – nein – müssen auch mal Fehler machen! Denn nur dann lernt man auch dazu!!!
Ich grüße Euch herzlich und hoffe noch darauf Euch alle beim Rallysprint EU in Storndorf zu sehen. Allerdings hängt das in unserem Fall am DMSB. Es kann ja durchaus sein, das wir eine “Sperre” bekommen und dann wäre ein Start nicht möglich!

“Sonny”