Die Bilder zur “Geburt” unseres neuen S2 sind jetzt online. Ihr findet sie unter Bilder & Videos.

Es geht langsam voran mit dem S2. In unregelmäßigen Abständen bleiben halt immer nur ein paar Stunden Samstags für Patrick (unserem Crew Chief) und mich. Nachdem die Karosse aber lackiert wurde ist das Erscheinungsbild schon in Richtung Rallyeauto und nicht mehr Schrotthaufen. So wird es 2012 werden bis wir wieder am Start sind.

Bedingt durch meinen 50sten, unsere Silberhochzeit und die Hochzeit unsere ältesten Tochter, habe wir hier unseren Zeitplan nicht halten können – was aber gar nicht schlimm ist, denn es waren allesamt schöne Gründe die uns vom Schrauben abgehalten haben.

Daneben gibt es ja dann auch noch ein sehr ausgefülltes Berufsleben (das Geld zum Basteln und Feiern muß ja irgenwo herkommen) und unsere Engagements in der EFG Gießen, SRS Motorsport und dem AMSC Pohlheim bei dessen 3. Rallyesprint wir in den Vorbereitungen stark mit eingebunden sind.

Ich hoffe, unser Webmaster (Masterblaster) schafft es bald einige Bilder vom Werdegang des S2 einzustellen. Für eilige: auf meinen Seiten bei WKW und Facebook findet Ihr schon Bilder!

LG

“Sonny”

Liebe Rallyefreunde,

RTS-Racing wünscht Euch allen ein frohes und gesegnetes Jahr 2011! Aber was ist in den letzten monaten des jahres 2010 noch  so passiert? Auch wenn die Zeit ein wenig gefehlt hat es Euch auf der RTS Seite mitzuteilen – es war einiges los.

Zunächst hat sich der Käfigeinbau doch gewaltig verzögert – dafür hat die Firma Race Parts aber auch ganze Arbeit geleistet und wirklich einen Maßkäfig der sichersten Güte geschaffen! Aber so kam doch unser “neuer” erst wieder im Oktober zu uns.

Teammäßig hat es auch einige Änderungen gegeben. Ich denke wir werden im Frühjahr dann auch neue Teambilder haben. Zuerst hat sich Alexander Papendorf als 2. Beifahrer RTS-Racing angeschlossen. Er wird sich auf dem heißen Sitz mit meiner Frau abwechseln. Dann kam Alexander Wissgott von Rennblick.de mit dazu der die Pressearbeit übernahm und wie ja sowieso schon in der Vergangenheit, viele schöne Bilder von uns machen wird. Auf Mechanikerseite macht mein Sohn Patrick die Hauptarbeit, hoffen aber das noch ein oder zwei Personen dazukommen.

Die neue Teamwear ist nun auch schon da (erste Tat vom neuen Co Alex), und wenn in unserer “Eisbox” von Bastelhalle mal der ein oder andere, der sich dem Team zugehörig nennt  zur Mithilfe einfindet, wird der “Neue” bald zum Lackierer können. Danke an dieser Stelle an Wolfgang Vetter für die rat – und tatkräftige Unterstützung! Da unser Schwesterteam nun endgültig auf Mitsubishi umgestiegen ist, wird wohl noch das ein oder andere S2 Teil den Weg zu uns finden. Danke Max für faire Preise…. Wann der S2 aber fertig ist kann noch überhaupt nicht gesagt werden – hoffen wir noch in 2011!???

Am letzten Januarwochenende wird es dann das 2. SRSmotorsportteamwochenende geben und auch das muß ja noch vorbereitet werden. Freue mich aber schon sehr darauf viele der SRS Teammitglieder wieder zu treffen. Infos zu SRSmotorsport findet Ihr auf unserer Homepage! (SRSmotorsport.de)

So long, “Sonny”

In Wehmut denken wir zurück an die so gut begonnene Saison 2009. Mit der Hessenrallye Vogelsberg gab es ja unser 1. Highlight. 1. DRM lauf – wenn auch nur als Safety Car – aber es war was ganz besonderes! Dann beim Rallyesprint Pohlheim der Klassensieg und dann leider eine durch Pannen verkorkste “Limes”  – die aber trotzdem sehr viel Spaß gemacht hat. Zum Schluß dann der Schwanengesang des alten S2 Nun die Bilder von der Hessenrallye und dem Rallyesprint sind schon eingestellt, die von der Limes und dem Rallyesprint EU folgen in kürze.

Nachdem wir im November noch sehr damit beschäftigt waren den S2 zu zerlegen, war dann aus beruflicher Sicht im Dez. keine Zeit vorhanden um das begonnene fertig zu machen. Dann kam die Kälte. Am Samstag soll es nun wieder weiter gehen – ist ja auch schon Mitte Februar!
Wenn die neue Karosse da ist werden wir mit den Vorbereitungen für den Käfigbau beginnen, der dann bei Race Parts im Taunus durchgeführt wird.
Am letzten Jan. Wochenende gab es ein Treffen von “Christen im Motorsport” bei SRS www.SRSonline.de im Sporthotel Glockenspitze in Altenkirchen. Nun, seit dem 30.01.2010 gibt es eine SRS Motorsportabteilung die von 20 Motorsportlern aus Deutschland und der Schweiz gegründet wurde. Rallye und Rundstrecke halten sich fast die Wage und werden von Oldtimer und Superkart flankiert – noch sind wir etwas Rallyelastig, was aber für die “Rundstreckler” gar kein Problem war!
Wann wir selbst wieder antreten ist offen, da die Sponsorengespräche noch nicht abgeschlossen sind.
Jedenfalls werden wir es rechtzeitig kund tun!
Vielleicht sieht man sich ja bei den 1. ADAC Rallye Days in Hungen Villingen.?

So long

Sonny

Die letzten Wochen waren bestimmt den S2 fit zu machen und unser Ladedruckproblem in den Griff zu bekommen. Schnell wurde noch ein Nightface besorgt, lackiert und mit dementsprechenden Lampen bestückt und so schien, wenn auch knapp, alles nach Plan zu laufen. Wir dachten das Ladedruckproblem gefunden zu haben – beim Test dann die Ernüchterung. Nur 0,9 bar.
Es ist schon erstaunlich wenn man als Team so ratlos um eine geöffnete Motorhaube rumsteht und man nach vielen monaten und etlichen Teiltauschaktionen später wieder ganz am Anfang steht, endlich einer mal auf die Idee kommt (Gunnar) man könne es mal mit einem Gebet versuchen. (Still und leise. Er hatte es uns nicht gesagt) Aber es hat geholfen, denn 2 Minuten später hat Hightower einen Riß in einem Schlauch entdeckt der von einer Schlauchschelle verdeckt wurde. Neuer Schlauch – wieder Ladedruck Gott sei Dank!!! Wie oft hatten wir auch schon an diesem Teil rumgedrückt und nichts gefunden.
Kurzum: Erwartungsvoll und mit der Aussicht auf gutes Wetter am Wochenende ging es am Freitag früh nach Storndorf. Schnell war alles aufgebaut und das Fahrerlager begann sich zu füllen.
Dann Aufschrieb erstellen und auf den Shakedown warten. Der hat dann mächtig Spaß gemacht und alles ging gut.
SS1 Startzeit für uns 21,43 -wir bereiten uns und das Auto vor müssen dann aber fast 15 Minuten warten und bekommen eine neue Startzeit. Reifen eiskalt, Bremse kalt – also schön langsam angehen lassen. Wir wollen den “geschenkten” Klassensieg gerne mitnehmen! (Ramonat nicht angetreten und Groppengießer hat Probleme mit der Lichtmaschiene und kann nicht starten) Also die H 16 gehört uns?
Dann nichts riskieren in den Schotterpassagen. In einer links 2 geht es dann auf Teer in eine rechts 3 lang sofort links 3 full cut… und da, warum auch immer, läuft mir der S2 aus dem Ruder. Trotz hektischer Versuche ihn noch einzufangen fliegen wir in den Graben. Das alles wäre nicht weiter schlimm gewesen – doch leider kommt nach 15 Metern ein Überweg mit einem großen Rohr. Da dieser Übergang zum Feld auch nicht platz macht, knallen wir da voll drauf, überschlagen uns nach vorne, rutschen noch ein Stück auf dem Dach und bleiben so liegen.
Schnell sind Helfer da und wir kommen gut aus dem Auto (ist nicht ganz so einfach wenn man Kopfüber in den Gurten hängt)
Im Krankenhaus wird festgestellt das nichts gebrochen ist und so kann Lisa zurück zum Team – mich behalten sie noch bis Sonntag.
Es geht uns gut – nur der S2 ist tot:-(
Es wird aber sicher wieder einen S2 von RTS-Racing geben. Mögliche Sponsoren erleichtern das ganze – also fühlt sich jemand angesprochen???
Wir werden Euch auf dem laufenden halten und danken an dieser Stelle nochmals allen die geholfen haben oder uns mit einem aufmunternden Anruf oder eine SMS moralisch unterstützt haben!

LG

Sonny und Lisa

Nun, die Limes 2009 ist nun auch schon wieder Geschichte – und was für eine! Eigentlich fing alles ganz toll an. Michael Gerber würde den PDK AudiS1 als Vorausfahrzeug einsetzen und außerdem gab es neben dem 200er Huth Quattro, Team RoDi mit dem UrQuattro, noch 3 weitere S2 Quattro wobei im S2-Lager nur unser “Schwesterteam” und wir am Star waren. Der 3. S2 der Gruppe G hat schon vor dem Start die “Segel” gestrichen.
Also bei tollem Wetter mit einem tollem Starterfeld und jeder Menge Zuschauer konnte es eigentlich nur eine tolle Rallye werden. Eigentlich! Unser Schwesterteam (Weber/Vetter) hatten von der 1. WP an Probleme und bei uns zeichnete sich der Tag schon vorher als wahrscheinlich problematisch ab. Wir hatten, obwohl wir nun fast alles getauscht haben was Sinn macht, unser Ladedruckproblem immer noch nicht im Griff. Immer wieder geht die Elektronik ins Notprogramm. Durch kurzes Ausschalten des Motors und sofortigen Neustart ließ sich das Problem immer kurzzeitig beheben – kostet aber Zeit. An diesem Tag habe auf den verschiedenen WP´s 7x den Motor aus und wieder angemacht!
Am Start der Wp 2 (Ulfa) fing es ab Startnummer 14 an zu schütten (wir hatten Starnummer 17) und so war es extrem glatt. Auf dieser WP sind dann auch schon einige Kollegen abgeflogen, was uns durch eine heftig geschwenkte gelbe Flagge weitere Zeit kostete.
WP 3 haben wir uns dann vorne links den Reifen von der Felge gezogen und mußten Wechseln was uns weitere 5-6 Minuten gekostet hat. So war klar das wir nach dem Regrouping nur noch für die Kameras und die Zuschauer (und natürlich zu unserer Gaudi) unterwegs waren. Die Zeit hat keine Rolle mehr gespielt zumal wir auf der 5+6 auch noch einen schleichenden Platten hinten Rechts durch einen eingefahrenen kleinen Hinkelstein bekommen haben.
So waren wir im Ziel von der Zeit das letzte Team in Wertung (59. Platz) und hatten trotzdem viel Spaß.
Die geplanten Starts im September haben wir nun abgesagt und hoffen das Ladedruckproblem lösen zu können damit wir beim Rallyesprint EU in Storndorf (genannt haben wir) nochmal als Jahresabschluß richtig Spaß haben können. (Ich glaube da haben wir ja noch was gut aus 2007 )
Die Kollegen von Rallyevirus wollen ja eine schöne DVD von der Limes machen und wir haben unsere Inboardaufnahmen zur Verfügung gestellt.
Gratulieren wollen wir auch noch unserem Freund Alex Papendorf für eine tolle Leistung im geliehenen Subaru
von M-FUN Motorsport!
LG

Euer Sonny

Nun haben wir unser 1. gemeinsames Rennwochenende seit dem Abflug beim Rallyesprint EU im Nov. 2007 hinter uns gebracht. Der AMSC Pohlheim, den wir ab dem 01.08.2009 angehören werden, hat die Feuertaufe bestanden und eine tolle Veranstalltung auf die Beine gestellt. Herzlichen Dank an alle die dazu beigetragen haben. Danke auch an meine Presseleute und Fotografen, die uns und unsere Sponosren gut in´s “Bild” gesetzt haben und natürlich auch an unsere Sponoren selbst, ohne deren Unterstützung es nicht ginge!
Durch den starken Regen auf der 4. WP haben wir leider noch 2 Plätze verloren und sind so 8. im Gesamt geworden. Da wir aber noch nie im Regen gefahren sind (und schon gar nicht mit Rennreifen) sind wir etwas vorsichtiger an´s Werk gegangen um nichts kaputt zu machen – was auch gelang. Nebenbei ist so auch noch ein Klassensieg dabei rausgesprungen.
RTS wird, wenn nichts dazwischen kommt, am 29.08.2009 bei Der ADAC Limes-Rallye an den Start gehen und sich über starke Unterstützung unserer Fan´s freuen!

LG “Sonny” und Lisa

Am 11.07.2009 wird nun der 1. Rallyesprint des AMSC Pohlheim starten – und RTS hat genannt. Wir sind sehr gespannt auf unser 1. Rennen in Wertung nach fast 2 Jahren. Während ich als Safetycar ja bei der Hessenrallye schon üben konnte, ist es für meine Copilotin nach einer sehr langen Pause das erste mal auf dem “heißen Sitz!”
Langsam füllt sich die Nennliste und es sieht nach einem atraktiven Starterfeld aus. Lieder haben wir das Problem mit dem Ladedruck immer noch nicht lösen können und hoffen so, dass das Problem nur auf den Verbindungsetappen und nicht auf den WP´s auftritt!
Wir hoffen also Euch wieder zu sehen und zählen auf Euch!!!

Nähere Info´s unter: www.rallyesprint-pohlheim.de

So long

“Sonny”

Hallo Fan´s.

Viel Aufregung und eine Menge an Vorbereitungen gingen dem großen Ereignis voraus – dann war es endlich soweit. RTS war bei seinem 1. DRM-Lauf dabei. Wenn auch nur als Vorauswagen ohne Wertung – aber dabei! Paddy und Alex hatten alles gut vorbereitet und trotzdem gab es unendlich viele Sachen an die es zu denken galt. Am Donnerstag Abend war ja schon der Aufbau im Fahrerlager, die TA und auch die DA. So ging es dann am Freitag Morgen mit der Streckenbesichtigung und dem Aufschrieb (Gebetbuch) erstellen los. Da hatten wir dann schon mal 340 km gefahren. Dann kam das lange Warten bis zur WP 1 am Freitag Abend. “Willofs stand auf dem Programm und wir durften den Rundkurs, der wieder mit ca 7000 Zuschauer gesäumt war, eröffnen.
Nachdem die “Slowley Sideways” gefahren waren und der hr noch eine live-Schaltung in die Hessenschau gemacht hatte, fuhren wir nochmals drei Runden vor dem DRM-Feld.

Am Samstag hatten wir dann um 6,41 Uhr die erste ZK zu stempeln um uns auf den Weg zur WP 2 “Schottenring” zu machen. Dieser wurde in verkürzter Form verkehrtherum gefahren und fand nicht mein Wohlwollen. Wir sollten auch nur eine Runde gefahren und am Ende der Prüfung ging es dann mit gebremstem Schaum durch die Lichtschranke. Trotzdem waren wir wohl noch etwas zu schnell denn wir haben einen riesen Sprung gemacht und den S2 an der Front und der rechten Radaufhängung beschädigt.
Die restlichen 6 Wp´s haben mit ihrem zum Teil großen Schotteranteil mit dem Quattro rießig Spaß gemacht und die Zuschauer waren auch fast alle lieb, so das wir nur einmal anhalten mußten um Zuschauer von der Strecke zu scheuchen und den Streckenposten etwas aufzumuntern einzugreifen!
Bei den Wp´s wo die Zeiten von uns gestopt wurden waren wir mächtig gut dabei (wir waren ja nur Vorauswagen). Es hätte so für einen Platz im Mittelfeld der DRM gereicht!
Im Ziel wurden wir dann noch intervievt und unser Pressemann H.Schäfer überreichte uns eine Flasche Rotwein.
Dann ging es die letzten Meter bis ins Fahrerlager wo wir mit einer großen Sektdusche von Lisa, Paddy, Jean-Michel und Tobi empfangen wurden:-)
Wenn möglich werden wir dann auch 2010 wieder mit dabei sein wenn es heißt: Auf zur “Hessenrallye Vogelsberg” am 16./17.04. 2010

Euer “Sonny” und alle von RTS-Racing